1. Esialgne pinge on liiga väike. Trumlist väljuva roostevabast terasest võrkvöö pingest ei piisa, et põhjustada roostevabast terasest võrguvöö libisemist. Selline olukord esineb tavaliselt käivitamisel. Lahendus on reguleerida pinguldamisseadet, et suurendada esialgset pinget.
2. Tagumine rulllaager on kahjustatud ja ei pöörle või ülemine ja alumine rulllaager on liiga palju kahjustatud. Kahju põhjuseks on see, et saba ujub liiga palju ja kahjustatud või paindumatud osi ei parandata ega asendata õigeaegselt, mis suurendab vastupanu ja põhjustab libisemist.
3. Libisemise tekitamiseks ei piisa ülekandetrumli ja roostevabast terasest võrkvöö vahelisest hõõrdumisest. Põhjuseks on enamasti vesi roostevabast terasest võrgusilma vööl või niiskes keskkonnas. Lahendus on lisada trumlile veidi kampolipulbrit.
4. Kui roostevabast terasest võrgusilma koormus on liiga suur, libiseb see, kui see ületab mootori mahtu. Libisemise eeliseks on praegu mootori kaitsmine. Vastasel juhul põletatakse mootor pika aja pärast. Aga operatsiooni jaoks on see libisemisõnnetus. Roostevabast terasest võrguvöö libisemisnähtuse lahendamiseks peame kõigepealt enne tõhusate meetmete võtmist välja selgitama libisemise põhjuse.
5. Liiga kiire käivituskiirus võib põhjustada ka libisemist. Sa võid praegu aeglaselt alustada.
